オートモーティブ

車の安全で快適な走行や自動運転のため、車とモバイル・クラウドネットワークとの間では、データを双方向で通信します。このようなコネクテッドカーには、テレマティクス制御ユニット (TCU) を含む通信ユニットが搭載されており、AD/ADAS、車両緊急通報システム(eCall)、インフォテイメントなどのシステムの根幹をなす役割を果たしています。今後、これらのシステムの機能・性能をさらに向上させるためには、TCUを含む車載無線通信システムの高速化、大容量化、低遅延化が不可欠です。

車とネットワーク間の接続には、複数の無線方式での安定した通信の確立、ローミングやハンドオーバが発生したときの迅速な接続切り替えが求められます。これらの動作は製品開発時に検証しておく必要があります。しかし、実際のネットワークでは、これらの動作を適切なタイミングで発生させるのは困難ですので、実際のネットワークをシミュレートする試験環境が必要です。また、世界各国で異なる電波利用を規制する法規や、3GPP規格を満たすため、多種多様な試験を製品開発時に実施する必要があります。

カーインフォテインメントシステムは、ドライバーが車載の通信端末やセルラーを通じて、インフォメーションとエンターテイメントに関するさまざまなアプリケーションを提供します。たとえば、カーナビゲーションシステムによる位置情報、近くにある駐車場、レストランなどの情報提供や、最適なルート提案には全地球航法衛星システム(GNSS)が活用され、ハンズフリー通話や音楽再生にはBluetooth、動画視聴やストリーミングには無線LAN、インターネットへの接続や車内空調の遠隔調整にはセルラー通信がそれぞれ使用されます。
このように、さまざまな規格の無線通信が使用されることで、ユーザ経験の提供に寄与する一方、電波干渉やノイズが起こりやすくなり、車内に電波が届きにくくなる面もあります。このため、本システムの開発時には、無線通信機能や品質の十分な検証が求められています。

AD/ADASを確実に機能させるために開発工程では、センサ、通信機器、制御ユニットなど単体での性能評価とそれらで構成されるシステム全体でのシミュレーション評価が求められます。

• 自動運転で駐車を行う機能 (AVP) の動作シミュレーション
• ミリ波レーダなどのセンサ類の性能評価
• 移動体通信網とTCUの間のデータ伝送遅延
• 車載ネットワークのデータ伝送高速化

HYUNDAI MOBIS Co., Ltd. 様

世界有数の自動車部品サプライヤが、Hybrid eCall車載システムの信頼性と開発効率を劇的に向上した方法とは？