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Automotive solutions for autonomous vehicles and safety driving support

通过网联汽车测试打造您的未来

联网汽车正在彻底改变交通方式。2020 年代，与路边基础设施等外部系统的互联技术以及移动云网络的发展，预计将推动高级辅助驾驶和自动驾驶技术的发展。未来的联网汽车需要可靠的无线通信，同时支持高速、大容量和低延迟的数据传输。这给汽车行业带来了新的挑战。

联网汽车

车联网使用各种无线通信标准，如蜂窝电话（2G/3G/4G/5G）、无线局域网（IEEE 802.11p, IEEE 802.11a/b/g/n/ac/ax/be, Wi-Fi^®）和Bluetooth^® technology。这些技术的应用拓展了汽车应用的范围，如通过互联网进行数据通信、车辆位置检测、远程控制等。然而，由于各种标准的无线电波在联网汽车中并存，因此存在潜在的挑战，例如无线电干扰和噪音。此外，车身金属部件对无线电波的阻挡和反射也会导致通信质量下降。

汽车原始设备制造商以及一级和二级零部件供应商必须解决这些难题，并通过在产品开发过程中进行测试来避免潜在问题。测试和验证有助于提高功能和性能，从而实现高质量的汽车通信系统。

Connected car equipped with various type of radio communication technologies such as Wi-Fi, Bluetooth, LTE, 5G NR

＊Bluetooth® 文字商标和标识为Bluetooth SIG, Inc. 的注册商标并授权安立公司使用。

＊Wi-Fi Alliance® 和 Wi-Fi® 是 Wi-Fi 联盟® 的注册商标。

5G 连接测试解决方案

Communication units as the fundamental technology for 5G Connectivity system and test solutions for them

车辆与移动云网络的双向数据通信可确保安全舒适的驾驶。为实现这一目标，联网汽车使用内置通信单元，包括车载信息服务控制单元（TCU），作为 AD/ADAS、eCall 和信息娱乐等系统的核心。提升车载通信系统的速度和容量并尽量减少延迟，对于改善功能和性能至关重要。
车辆与网络之间的各种无线连接必须稳定，同时支持漫游和快速切换，这就需要在产品开发阶段进行测试。然而，在实时网络上以适当的时间生成这些操作是很困难的，因此需要一个测试环境来模拟实际网络。此外，要符合各国政府关于无线电频率分配的法律法规以及 3GPP 标准，都需要在产品开发过程中进行广泛而多样的测试。

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eCall/NG-eCall/Hybrid eCall测试解决方案

紧急呼叫 (eCall)、下一代 eCall (NG-eCall) 和混合型eCall (Hybrid eCall)都是车载紧急呼叫系统，当车辆发生事故时会自动通知公共安全应答点 (PSAP)。他们利用车载系统 (IVS) 和移动网络实现自动通报功能。欧洲主要国家均已依法强制要求新注册车辆安装eCall/NG-eCall系统，目前该制度正逐步落实和推广。

面向欧洲市场的搭载eCall/NG-eCall系统的车辆需遵循相关的国际标准和法规。并获得相关认证机构的型式认可。混合型eCall 系统目前无需获得型式认证。但部分汽车制造商（OEM）正在考虑采用，并正在进行技术验证，以确保此类系统在未来被采用时可靠且安全。

因此，制造商需要使用合适的测试解决方案。例如，能够模拟移动网络并支持符合标准的测试的解决方案，是实现高效认证和验证的关键。

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Emergency call system mainly introduced in Europe and its test solution

信息娱乐系统测试解决方案

Radio environment test solution which ensures infotainment system

汽车信息娱乐系统利用车载通信终端和驾驶员的手机提供各种信息和娱乐应用。例如

车辆导航系统利用全球导航卫星系统（GNSS）帮助驾驶员规划最佳路线。
根据车辆位置，显示附近信息，包括停车场、餐厅和加油站。
使用蓝牙免提通话和聆听音乐。
使用无线局域网串流音乐和视频。
远程控制汽车空调。

互联网连接和远程控制汽车空调使用的是蜂窝电话。
使用各种标准的无线通信可以提高用户体验的质量，而干扰、噪音和信号屏蔽都会影响车内的信号接收。因此，这些系统的开发需要对无线通信功能和质量进行大量测试。

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自动驾驶/高级驾驶辅助系统

先进驾驶辅助系统（ADAS）和自动驾驶系统（AD）的研发工作正在全球范围内取得进展，其目标是减少交通事故，确保安全舒适的驾驶体验。ADAS 利用内置摄像头和各种传感器（包括毫米波雷达）监控外部环境，支持碰撞预警、自动制动和泊车辅助等各种驾驶操作。AD 和 ADAS 都使用多种不同的技术，包括通过移动网络进行的无线通信，以及各类传感器与控制车内电子通信的 ECU 之间的有线通信。

此外，AD 和 ADAS 还要求安全功能将风险控制在允许的范围内，以确保安全，这意味着 AD 和 ADAS 的开发需要假设系统故障和通信故障等异常操作进行测试和认证，并确保正常的无线通信操作。