eCall/NG-eCall/Hybrid eCall

确保自动驾驶汽车和联网汽车的安全

紧急呼叫（eCall）、下一代eCall （NG-eCall）和Hybrid eCall属于紧急呼叫系统，在道路事故发生时，车载系统（IVS）会自动通过移动网络向公共安全应答点（PSAP）发送警报。配备eCall系统的车辆有望减轻事故伤害程度，提高乘员存活率。随着欧洲等主要国家强制要求新车配备eCall和NG-eCall系统，这两项技术的普及进程正在显著加快。此外，这类紧急呼叫系统已被欧洲新车评估程序协会（Euro NCAP）等汽车安全评估机构列为检验项目。因此，该等技术已成为影响消费者购买决策的重要因素。

eCall/NG-eCall/Hybrid eCall系统概述

eCall系统通过2G和3G移动网络，在发生事故时传输包含位置信息、车型和车牌号码等最小数据集（MSD）。随着2G和3G网络逐步退出市场，制造商正将重心转向基于4G和5G移动网络的NG-eCall系统。

NG-eCall系统利用4G和5G网络的高数据传输速率，支持基于LTE及后续技术标准的分组交换（PS）语音通信。NG-eCall系统不仅能提供传统eCall系统的各类信息，还能实时传输事故现场视频等高级信息。

Hybrid eCall系统标准确保采用2G/3G网络的老式eCall系统与采用4G/5G网络的NG-eCall系统之间的互操作性。当4G网络不可用时，系统将自动切换至2G/3G网络，确保紧急呼叫服务随时可用。这一设计确保了即使在尚未覆盖下一代网络的区域，用户仍可使用eCall功能。

eCall/NG-eCall 系统验证挑战

挑战一：符合政府法规要求并通过认证机构的型式认证

汽车制造商须遵守欧洲市场针对配备eCall/NG-eCall系统车辆的所有相关法规要求。其必须获得权威机构认证。核心法规主要涵盖欧盟与联合国制定的eCall系统标准，以及2G/3G/4G/5G等移动通信协议。在开发阶段，使用经认证机构批准的测试解决方案可确保有效实施设计验证。根据验证结果进行系统设计具有重要意义。此阶段不合规可能造成验证项目遗漏，进而导致型式认证测试失败。这种情况会增加故障排查成本，影响产品上市进度。

目前，Hybrid eCall系统尚未被列入型式认证的适用范围。然而，越来越多的制造商开始考虑采用这项技术，纷纷开展技术验证以确保其可靠性。认证机构正积极推进Hybrid eCall系统测试环境的建设工作。

挑战 2 高效 eCall 系统验证
虽然 eCall 系统开发阶段的运行测试使用的是移动网络，但在实际网络中，很难在适当的时间模拟网络环境的变化，如漫游、网络外、切换、位置等。此外，eCall 系统的合规性测试需要进行实际操作测试，这实际上是不可能的，但却是必要的。因此，eCall 系统开发需要使用模拟网络进行有效测试。
尽管确认是否符合无线通信标准至关重要，但 eCall 测试需要有关无线标准和技术的专业知识以及对测试程序的了解。对工程师来说，掌握这些专业知识既困难又费时，因此可能会出现测试问题、遗漏测试项目、误读测试结果以及浪费重做测试的时间。因此，自动测试解决方案是高效测试的理想选择。