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全尺寸整车5G MIMO OTA测试系统被国汽智联采用

2021/11/12

安立公司宣布国汽(北京)智能网联汽车研究院有限公司(以下简称:国汽智联)已经采用了安立和深圳市通用测试系统有限公司(以下简称:GTS)联合开发的MIMO*2环境下的全尺寸整车OTA*1测试系统。

开发背景

随着自动驾驶等级*3的提高,5G和V2X核心技术的研发正在全球范围内加速。中国政府制定了到2025年开发量产智能汽车的政策目标,内置5G功能的汽车目前也正在商业化销售。支持该计划的5G基站安装数量在2021年达到100万。此外,售前车辆认证测试越来越多地使用5G通信技术评估,从而加快了MIMO多径测试系统的部署。

国汽智联是中国领先的先进ICV*4技术研究机构,正在推动高可靠性高级驾驶辅助系统(ADAS*5)和自动驾驶车辆测试标准的制定。

测试系统细节

该系统是由全球领先的移动设备天线和OTA测试专业公司GTS的OTA测试系统与安立公司的无线通信测试平台MT8000A和无线通信分析仪MT8821C相结合而开发的。MT8000A和MT8821C的高动态范围射频性能在MIMO环境中成功进行3GPP定义的辐射两步法(RTS*6)测试,这对于评估辐射发射性能、接收机灵敏度、接收机EMI、多天线性能以及实际使用环境中的通信质量至关重要。

安立公司物联网测试解决方案部总经理Yukiharu Ogawa说:“这项领先技术是我们与GTS长期合作的结果,旨在提高互联汽车的安全性和可靠性。显然,5G技术正在将自动驾驶等级提升到下一个阶段(4级和5级)。通用测试 OTA系统的先进测试性能和集成的安立MT8000A/MT8821C将对汽车行业的进步具有面向未来的价值。”

通用测试公司总经理于伟博士强调:“5G和V2X技术在未来智能网联汽车上将得到广泛应用。我们希望与安立公司强强联合,充分发挥各自的技术及市场优势,共同为整车级无线通信系统提供先进的OTA测试解决方案,助力全球智能汽车行业的技术发展。”

技术术语

[*1] OTA
使用无线电波传输和接收来测量无线电设备的性能,同时使用无线电波暗室阻挡外部无线电波,在暗室内部反射无线电波的无线技术的缩写。3GPP指定的紧缩场(CATR)支持在有限的室内空间进行远场天线范围测试。

[*2] MIMO
多输入多输出通信技术的缩写,使用多个天线来提高通信速度(吞吐量)。

[*3] 自动驾驶等级
SAE将自动驾驶分为L0-L5共六个等级,0级为全人工控制操作,5级为无需人工输入的全自动控制。2级和3级车辆目前在日本市场上销售,下一个目标是将能够在没有任何驾驶员干预的情况下运行的5级车辆商业化。

[*4] ICV
智能联网汽车的缩写;使用人工智能和高级通信技术实现安全高效驾驶的车辆的通用名称。

[*5] ADAS
高级驾驶辅助系统的缩写;管理自动制动和突然加速预防系统的自动驾驶辅助系统的通用名称。

[*6] 辐射两步法 (RTS)
符合3GPP TS 37.544 V14.5.0的MIMO OTA标准测试计划。


关于安立

安立公司是一家拥有125多年历史的创新通信解决方案供应商。公司的测试和测量解决方案包括无线、光通信、微波/射频和数字仪器,支持了系统以及研发、制造、安装和维护的解决方案。安立还为通信产品和系统提供精密微波/射频元件、光器件和高速器件。安立通过增加用于网络监控和优化的多维服务保证解决方案为现有和下一代有线和无线通信系统以及服务供应商提供完整的解决方案。安立业务遍布 90 多个国家,拥有约4,000名员工。

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