質量検査特長-3
生産性の向上

2個乗り対処の特許技術「SMF」

マルチスレッドフィルターによる最適処理で2個乗りエラーを抑え、高精度を実現

1）2個乗りのときも適正な質量を判定

通常は、はかりで検知した信号のうち、安定した区間の信号をフィルターで処理し、質量を計算します。従来の単一処理では、2個乗りが発生して測定区間内の波形が乱れてしまった場合、測定不能と判断し、2個乗りした両方の計量品をNG排出していました。SSVシリーズのオートチェッカは、はかりの分解能などの向上に合わせて信号処理方法を一新。信号波形に対して複数のフィルターを用いる並列処理が可能になりました。そのため、2個乗りが発生した場合には、測定区間の短いフィルターを適用して質量値を計算。強制的にNG品とすることなく、適正な質量判定を行います。

搬送状態が良好な場合

2個乗りが発生した場合

2）SMFによる2個乗りエラー低減で、生産性が向上

＜事例紹介＞生産能力200個/分の高速ラインの例

従来： 前段のコンベアよりもオートチェッカのベルトスピードを少し上げることにより、計量品の間隔を広げて2個乗りを低減。
SSVオートチェッカのSMFを活用：オートチェッカのベルトスピードを適正に保つことで、搬送姿勢が安定。2個乗り発生時も適正な質量判定が可能に。

SSVオートチェッカビデオ紹介＞

従来

SSVオートチェッカのSMFを活用

新型フォースバランス

新たに開発した新型フォースばかりを搭載。（高精度モデル）
最小目量0.001g。最高選別精度は±0.010g。分解能は最大4倍（従来比）に上がり、温度特性も向上しました。
アンリツの新型フォースバランスはかりは、MID（Measuring Instrument Directive）の「検定目量e」≧0.05g（最小秤量：3g、最大秤量：100g）という値を実現。世界最高水準『Class XⅡ』を取得しました。

新型フォースバランス